明日の納車に合わせて

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やり残していた作業を行っています。
まずスリップ音がしていた

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補機ベルトは一見綺麗で張りもほぼ正常でしたが、オルタネーターにはベルトが削れた粉が付着していましたので

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取り寄せていた新品に交換しています。
その際にアンダーカバーを外して下から見ていると

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僅かにパワステオイルが漏れているのが確認出来ました。
画像の高圧ホースのカシメからだと思われますが、量的には僅かなので経過観察したいと思います。
それとエアコンのコンプレッサーにはコンプレッサーオイルらしき物が付いていましたので

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もしガスが漏れるようであればコンプレッサーの取り替えが必要になる可能性があります。
後、エンジンオイルも

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オイルパンを汚していましたが、滴が出来るほど漏れてはいないので、急ぎ修理する必要は無いかと思います。
次に車検整備時にする予定でしたが、リフトが空いていなかったので

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今回錆が目立っていた個所の防錆処置も行っています。
基本サスアームや

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メンバーを中心に

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塗装していますが、モノコック部分にも

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地面と干渉した跡がありましたので、この部分のみ

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シャーシブラックを塗装しています。
次に走行中に外れると言われていた

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トップロックですが、中古品を取り寄せていましたが、元の物と同じようになっていましたので、

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簡単に下地処理を行い

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艶消しの黒で塗装してから

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取り付けています。
フック側は元の物は新品と比べると

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かなり削れて丸くなっていましたので、

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左右とも新品を使用しています。
次に暗いと感じていた

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ヘッドライトは

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スフィアライト製のLEDに

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取り替えています。
その際にヘッドライトカバーの先端が左右とも

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錆びているのに気が付きましたので、今は簡単にタッチアップ補修を行っています。
次に言われていたシフトレバーは

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昨日届きましたので、

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取り付けています。
それとバッテリーは通常のタイプの物を使用されていましたので、念のため

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同様の新品に取り替えています。
後はセンタコンソールカバーの修正のみなので、明日の昼過ぎには終わる予定です。
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