コルベット エンジンO/H⑤

昨日言っていたカムベアリングですが、オリジナルブロックに付いていた物が



上の状態で、持込されたエンジンに付いていた物も



画像の状態で、どちらも傷と言うより剥離に近い状態でしたので、



予定にはなかった新品に交換しています。
それとクランクメタルのスラスト方向にあった傷は



クランクシャフトに接触して付いた物と分かりましたので、別のベアリングを取り寄せて



取り付けています。
これでエンドプレイは規定値の0.002～0.006inに収まっています。
昨日までは回転が重かったクランクシャフトですが、現在は



問題がない状態になっています。