ゴルフトゥーラン エンジン修理①

バルブの交換後40km程試乗した後にまた調子が悪くなった



ゴルフトゥーランですが、プラグを外してみると



2番シリンダーがミスファイヤしているのが間違いないので、圧縮を測ってみると言われていた通り0kg/cm2でした。
なので2柱リフトに移動して





ヘッドの取り外し作業に入っています。
今日までに



タービンを取り外し



インマニ辺りを取り外して



ヘッドの後方の処理を終え、



チェーンカバーの取り外しまでを終えています。
因みにカムの後ろにSSTを取り付けた時のピストン位置は



上死点から0.5mm下がったいところでした。
明日にはヘッドの取り外しを終える予定なので、2番シリンダーの圧縮が0になった原因が分かると思います。