BMYエンジン 作業報告②

バルブの状態を確認するためにヘッドを水平にしてから液体を注入してみると



数秒も経たない内に1番と2番シリンダーはインテーク側に流れ出てしまいました。
漏れが少なかった4番シリンダーも



インテーク側からエアを吹き込むと気泡が出る状態で、エキゾースト側も画像と同じような気泡が見られました。
なのですべてのバルブの



取り外しを行いましたが、インテークもエキゾーストもすべて画像のように曲がっていました。
それとインテークポート内に



かなりのカーボンが蓄積していましたので、バルブが曲がってからかなりの時間が経過していると思われます。