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ロードスター アイドリング不調②

ソフト面に問題がないと考えハード面を中心に点検作業に入っています。まずアイドリングに直接影響しそうなスロットルボディやISCソレノイドバルブの点検を行っていますが、ISCソレノイドバルブの抵抗値が標準値の8.7~10.5Ωを僅かに超える11オームを示した程度で特に問題があるようには思えませんでした。念のために元に戻す際にスロットルコートを塗布し直しています。それと可変慣性吸気システムもチェックしていますが、こちら...

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RX-8 クラッチディスク交換

クラッチレリーズベアリングからの異音で入庫していたRX-8ですが、クラッチを取り外してみると、想定以上にディスクが磨耗していました。メーカーが指定している深さ限度値0.3mmまでは磨耗していませんでしたが、実測値0.9mm以下でしたので今回はレリーズベアリングとクラッチディスクを取り寄せています。フライホイールやクラッチカバーはメーカーの定める平坦度限度値の0.5mmを下回っていましたので再使用しています。ダイヤフ...

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セドリック レストア⑤

現在エンジンルーム内の塗装に向けて部品の取り外しを行っているセドリックですが、ようやくステアリングギヤボックスを始め大まかな物の取り外しを終えました。しかしマスターから漏れたブレーキ油による錆が酷く、オイルが溜まっていたと思われるサイドメンバー上部は画像のようになっています。なので予定より時間が掛かりそうですが、来週からこの錆びの除去に入る予定です。...

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クリッパー クラッチO/H

クラッチトラブルで入庫しているクリッパーですが、ミッションを下ろしクラッチを確認してみると、予想通りディスクが完全に磨耗していました。しかしクラッチに滑る症状が出た日に持って来てもらった事もあり、フライホイールやカバーの方は多少の焼けはありますが、それ以外は問題ありませんでしたので、今回は再使用しています。なので今回はディスクとレリーズベアリングと汚れていたギヤオイルの交換のみに止めています。そう...

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エブリィ 補足説明

翌日リアのコイルスプリングを取り替えてハイリフトの作業を終えたエブリィですが、ラテラルロッドがノーマルのままなので、右側に比べ僅かに左側がボディから出ています。これを修正するには調整式のラテラルロッドが必要となります。次にフロント側ですが、アライメントの調整を終えても現状ではかなりポジキャンになっています。キャンバーボルトで少し戻せると思いますが、±0辺りまで戻せるかどうかやってみないと分かりません...

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エブリィ ハイリフト

ハイリフトを行う予定で入庫しているエブリィですが、今回はお客様が持込されたガレージライム製のスプリングを使用します。延長ボルトを使用してハイリフトを行うのは初めてですが、指示通りに組み立ててからストラットAss'yを車両に戻しています。この後タイヤを仮組みしていますが、これ以上外径が大きいタイヤだとショックに当たると思いますのでご注意下さい。次に加工を希望されているバンパーですが、希望されていた物より...

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ロードスター アイドリング不調

アイドリング不調で入庫しているロードスターですが、今年の4月にラッピッドを取り付けた時から僅かに回転が上下する症状は確認出来ていましたが、今回暖気後にテスターで確認してみると一番数値が上下するところで300回転近くも差が出ていました。4月の時点ではここまで回転の上下はしていなかったので、再度ベースアイドルの調整などを行ってみましたが、変化は見られませんでした。なので翌日にマルハモータースに確認してみま...

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ジャガー 外装の状態

入庫時は埃が付いていて外装の状態が分かりませんでしたが、オイル漏れの経過観察を行っている間に外装の確認を行っています。まずリアトランクフードですが、画像の通り一見綺麗に見えますが、右奥辺りにブリスターが見られます。右リアフェンダーはオリジナルの塗膜※のようですが、アンテナ周りに※画像の通りトランクフードと色合いが微妙に違います。ブリスターが潰れたような跡が見られます。それとアンテナホルダーが初めから...

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M3 補足説明

エンジンオイルが減る件ですが、オイル交換時期までおおよそ1750km残してオイルの量が画像の位置まで減っています。当社でオイル交換をしていないので走行距離が何kmの時に交換したのか分かりませんが、一般的な3000kmサイクルだとすると1250kmで数百cc減っている計算になります。※オイルフィルター交換時の油量は4.25Lです。昨日より遮熱板に付くオイルの量が増えているので、燃焼されて減るオイルより、こちらがメインのような気...

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M3 冷却水漏れ修理

冷却水漏れで入庫しているBMWですが、ラジエーターを取り外して、漏れた冷却水で汚れていた箇所を拭き取ってみると1.5cm程のひび割れがありました。予定では社外新品を取り寄せる予定でしたが、少しでも予算を抑えるために今回は純正の中古品を取り寄せています。中古品ですが、フィンの潰れもなく状態は良いのでご安心下さい。昼過ぎには交換を終え、引き続きタイヤハウスカバーを取り外しHIDバルブの取り替えに入っています。バ...

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ジャガー オイル漏れ修理⑥

昨日までに全ての部品を組み戻しエンジンを始動出来る状態にしていますが、左右バンクの1番と6番のインジェクターに繋がるカプラーは割れが酷かったので分解する前と同じように結束バンドで固定しています。それとインジェクターに繋がるホースは交換出来ませんが、取り外し時に切れた燃料ホースは1本のホースで作り直しています。それと切れていたアクセルワイヤーはクルーズコントロールに繋がる物ですが、元々本体が取り外され...

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180SX 車両詳細

以前お話していた180SXが入庫しましたので、詳細をアップしておきます。まず外装ですが、Fスポイラー、サイドステップ、Rバンパー、ボンネット、Fフェンダー(40mm)、Rオーバーフェンダー(50mm)全てがD-MAX製の物に交換されています。リアスポラーのみがスーパーメイドの物のようです。次に下回りですが、サイドシルを見ても錆びも少なくドリ車の割には状態は良さそうです。フロントの足回りはピロテンションロッド、強化ロアアーム...

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NV350 車検

先週車検を終えたNV350ですが、補足説明をしておきます。まずフロントのショックですが、ローダウンを行っているので画像の通り1Gの状態で押し縮められた状態になっています。このままでは縮み側のストロークが短くなるので、今回は純正ショックではなくリアショックと同じショートストロークの物を取り寄せて交換しています。しかし短くなったストロークに合わせ専用のトーションバーも必要となりますので、純正品を取り外し、交...

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ジャガー オイル漏れ修理⑤

注文を掛けていたタペットサーキュラーが届きましたので、先にヘッドカバーの取り付けに入っています。シリンダーカバーのガスケット同様にガスケット全面に液体パッキンを塗布しようかと思いましたが、元付いていた紙のガスケットではなくメタルベースのガスケットでしたので、取り付け面を念入りに清掃してから、液体パッキンは指定された部分のみに使用して取り付けています。この後エンジン中央部分の部品の組み付けに入ってい...

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RX-7 マフラー製作①

現在商談に入っているSA22Cですが、車検取得が条件なので、先週から触媒が取り付け出来るマフラーの製作に入っています。ERCスポーツマフラーをベースにワンオフで製作してもらう予定なので、フランジやパイプなどは事前に用意していました。その際に割れが見られたエキマニはついでに修理してもらう予定としています。触媒はハニカム構造体に痛みがない物を使用しますのでご安心下さい。...

Naoki Matsumoto
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